उच्च-शक्ति प्लेट का उपयोग, ताकि वाहन का वजन 300KG हो, उच्च-शक्ति पहनने-प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग करके बड़ा बॉक्स, नीचे 6 तरफ 4 डिज़ाइन, ताकि वाहन का वजन 16T के भीतर हो, 1550KG की गुणवत्ता।
उच्च शक्ति वाली नई सामग्रियों के उपयोग के कारण, X3000 डंप ट्रक की भार क्षमता काफी मजबूत हो गई है, और अधिकतम वहन क्षमता 70T तक पहुंच गई है, जो उपयोगकर्ताओं की असर क्षमता की जरूरतों को पूरा कर सकती है;
डंप ट्रक अनलोडिंग सिस्टम का मुख्य घटक है, इसकी मुख्य भूमिका अनलोडिंग बॉक्स के उठाने की गति को चलाना है। अन्य पारंपरिक उठाने वाली प्रणालियों की तुलना में, X3000 डंप ट्रक हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडर के निम्नलिखित फायदे हैं:
उच्च भार क्षमता: डंप ट्रक द्वारा परिवहन किया गया माल आमतौर पर एक बड़ा वजन होता है, और X3000 डंप ट्रक हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडर एक बड़े भार का सामना कर सकता है, जिससे अनलोडिंग प्रक्रिया की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित होती है;
हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडर जरूरतों के अनुसार उठाने की गति को समायोजित कर सकता है, ताकि अनलोडिंग प्रक्रिया अधिक लचीली हो और विभिन्न परिदृश्यों की जरूरतों के अनुकूल हो;
डंप ट्रक का हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडर आमतौर पर हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली को अपनाता है, जो संचालित करने में सरल और सुविधाजनक है, और चालक आसानी से लिफ्टिंग ऑपरेशन को पूरा कर सकता है और कार्य कुशलता में सुधार कर सकता है;
X3000 डंप ट्रक हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडर में उच्च स्थायित्व और सेवा जीवन है, लंबे समय तक काम की उच्च आवृत्ति का सामना कर सकता है।
उद्योग में एकमात्र पावरट्रेन जिसने राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी प्रगति का पहला पुरस्कार जीता;
वीचाई WP12.375E50 इंजन, अधिकतम टॉर्क 1900nNM, आर्थिक गति सीमा 1000-1400, आर्थिक गति सीमा 1000-1400, जबकि प्रतिस्पर्धी उत्पादों की गति 1200-1600, इंजन की शक्ति सुनिश्चित करने के लिए, इंजन जीवन में काफी सुधार करती है;
X3000 डंप ट्रक FAST 12SD180TA लचीली शिफ्ट से मेल खाता है, शिफ्ट बल 40% बढ़ गया है, जिससे शिफ्ट अधिक पोर्टेबल हो गई है। वाहन की वहन क्षमता और 5.262 के सही गति अनुपात मैच को सुनिश्चित करने के लिए रियर एक्सल हांडे 16T कास्टिंग ब्रिज को अपनाता है। वाहन की शक्ति और चढ़ाई के प्रदर्शन में ऊर्जा की बचत सुनिश्चित करने के लिए वाहन आगे और पीछे मल्टी-प्लेट स्प्रिंग + चार राइडिंग बोल्ट डिज़ाइन को अपनाता है।
55 आविष्कार पेटेंट, ट्रांसमिशन दक्षता में 7% की वृद्धि, 100 किमी ईंधन की बचत 3%।
मोटर इन-सिलेंडर ब्रेकिंग, वीचाई यू सीआईएस ब्रेकिंग और कमिंस जेएसीओबी ब्रेकिंग को अपनाती है। अधिकतम ब्रेकिंग पावर 275KW तक पहुंच सकती है, और वाहन की ब्रेकिंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ब्रेकिंग दूरी को 20% तक कम किया जा सकता है;
कैब जर्मन एम तकनीक, कील फ्रेम संरचना को अपनाती है, और यह ऐसी कैब भी है जिसने ड्राइवरों और यात्रियों की सुरक्षा की रक्षा करते हुए यूरोपीय ईसीई-आर29 क्रैश टेस्ट पास कर लिया है;
वाहन गैस की सफाई सुनिश्चित करने, वाहन ब्रेक गैस की शुद्धता में सुधार करने, ब्रेक की स्थिरता और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए तेल-जल विभाजक + सुखाने टैंक का संयोजन;
जमीन से वाहन की ऊंचाई 650 मिमी तक पहुंच सकती है, जो उद्योग की औसत 20-70 मिमी से अधिक है, वाहन की निष्क्रियता सुनिश्चित करने के लिए, विभिन्न प्रकार की खराब सड़क स्थितियों के अनुकूल;
इस लचीले शिफ्ट गियरबॉक्स को चुनें, शिफ्ट बल 40% कम हो जाएगा, ड्राइवर और यात्री नियंत्रण आराम में सुधार होगा;
हॉवर्ड की कैब, चौड़ी बर्थ, बुद्धिमान आवाज़, उच्च-स्तरीय सीटें...... ड्राइवर और यात्री को आनंद की गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए एक मोबाइल घर प्रदान करना।
गाड़ी चलाना | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
संस्करण | उन्नत संस्करण | उन्नत संस्करण | सुपर संस्करण |
कुल वाहन द्रव्यमान(t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
भारित गति/अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
इंजन | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
उत्सर्जन मानक | यूरो वी | यूरो द्वितीय | यूरो II/यूरो V |
हस्तांतरण | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
पीछे का एक्सेल | 16टी मैन डबल 5.262 | 16टी मैन डबल 4.769 | |
चौखटा | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
व्हीलबेस | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
सामने का धुरा | मैन 9.5T | ||
निलंबन | आगे और पीछे मल्टी-स्प्रिंग चार मुख्य प्लेटें + चार राइडिंग बोल्ट | ||
ईंधन टैंक | 300L एल्यूमीनियम मिश्र धातु तेल टैंक | ||
थका देना | 12.00R20 | ||
बुनियादी विन्यास | चार-बिंदु हाइड्रोलिक सस्पेंशन कैब, इलेक्ट्रिक नियंत्रण स्वचालित निरंतर तापमान एयर कंडीशनिंग, 165Ah रखरखाव-मुक्त बैटरी, आदि |