उदाहरण के लिए, रेत और बजरी, पत्थर की स्लैग, माध्यमिक मिट्टी और अन्य मिश्रित परिवहन डंप ट्रक ज्यादातर यात्रा निपटान पर होते हैं, यात्राओं की संख्या जितनी अधिक होती है, उतनी ही स्वाभाविक रूप से अर्जित होती है। उच्च परिवहन दक्षता प्राप्त करने के लिए, बड़ी अश्वशक्ति आवश्यक है। Shacman ने इस X5000 ऑल-इन-वन डंप ट्रक 620 hp बनाया है!
डंप ट्रक की उपस्थिति के संदर्भ में, शेकमैन वास्तव में कभी नहीं खोया है, और चार-पॉजिटिव और चार-वर्ग हार्ड उपस्थिति में उच्च स्तर की मान्यता है। वाहन हरे और काले रंग के कंट्रास्ट पेंटिंग मैच का उपयोग करता है, पियानो पेंट हनीकॉम्ब ग्रिल व्यक्तिगत, जैसे कि यह कार भी एकीकृत इलेक्ट्रिक रियरव्यू मिरर, टॉप विज़ोर और अन्य कॉन्फ़िगरेशन से सुसज्जित है, सौर फिल्म के साथ पूरी कार ग्लास, लक्जरी और व्यावहारिक भेजें।
उच्च बंपर, ड्रिल डाउन बीम और रेडिएटर बॉटम गार्ड शेकमैन एक्स 5000 डंप ट्रक पर मानक हैं। बम्पर को विशेष रूप से इंजीनियरिंग वाहन की कामकाजी स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है, खंडित संरचना विशेष रूप से स्पष्ट है, चार-बिंदु बतख-बिल टो हुक को फोटो के नीचे स्थापित किया जा सकता है, कुल मिलाकर बेमानी सामान के बिना अपेक्षाकृत सरल है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह शुद्ध धातु सामग्री से बना है, और सामग्री बहुत सारे मॉडल को मारने के लिए दूसरे स्थान पर है।
डंप ट्रक आमतौर पर रात में डबल शिफ्ट होता है, और रात में ड्राइविंग करते समय प्रकाश को ऊपर रखना चाहिए, इसलिए शेकमैन डंप ट्रक एलईडी हेडलाइट्स से सुसज्जित है, और लेंस के समर्थन में कम-प्रकाश लैंप अधिक समान रूप से रोशन है। हेडलाइट्स में तीन ऊंचाई समायोज्य हैं, और एलईडी चमक या जीवन के मामले में पारंपरिक हैलोजन हेडलाइट्स से अधिक है, और बाद की अवधि में अतिरिक्त घर की रोशनी में जाने की आवश्यकता नहीं है।
Shacman X5000 CAB एक विस्तृत-शरीर डिजाइन है, अंतरिक्ष का अनुभव मॉडल के लॉजिस्टिक्स संस्करण के समान है, और इसके चार-बिंदु निलंबन शॉक एब्जॉर्बर मैकेनिज्म, आराम ऊपरी साइड में मध्यम है, अतिरिक्त झटकों के बिना सामान्य सड़क ड्राइविंग, साइट की गंदगी सड़क फिल्टर अच्छा है, वॉशबोर्ड रोड को धीमा करना पड़ सकता है।
मुख्य ड्राइवर ऊंचाई समायोजन और डंपिंग समायोजन के साथ एक एयरबैग शॉक सीट से सुसज्जित है, जैसे कि यह कार ग्रामर की MSG90.3 एयरबैग शॉक सीट का चयन कर सकती है, कमर समर्थन फ़ंक्शन को बढ़ा सकती है, मूल रूप से सड़क पर ड्राइविंग करते समय सड़क को फ़िल्टर कर सकता है, साइट पर एक अच्छा शॉक अवशोषण प्रभाव भी होता है।
वर्कबेंच स्टीयरिंग व्हील की तरह, ये मूल रूप से हमारे सामान्य X5000 के समान हैं, लेकिन इंजीनियरिंग कार को लॉजिस्टिक्स कार की निरंतर गति क्रूज़ की आवश्यकता नहीं है, इसलिए स्टीयरिंग व्हील फ़ंक्शन कीज़ केवल ब्लूटूथ, कार और फ़ंक्शन पेज की नियंत्रण कुंजी को बनाए रखती है।
वर्कबेंच का कॉन्फ़िगरेशन विशेष रूप से व्यापक है, मूल मोबाइल फोन धारक के साथ, कार मशीन की मानक बड़ी स्क्रीन, ड्राइवर मध्यम और लंबी दूरी के परिवहन के दौरान बड़ी स्क्रीन के माध्यम से गीत को सुन सकता है, और नियंत्रण स्क्रीन वास्तविक समय में कार्गो बॉक्स की उठाने की स्थिति और चार-तरफ़ा छवि का भी पता लगा सकती है, जो सुरक्षा में सुधार करने के लिए अनुकूल है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम को भी बड़ी स्क्रीन में एकीकृत किया जाता है, जो समायोजन के लिए यांत्रिक knobs को बरकरार रखता है। बाकी कुंजियों को एक कीबोर्ड लेआउट में व्यवस्थित किया जाता है, जिसे बड़ी स्क्रीन के नीचे एक लाइन में व्यवस्थित किया जाता है, और बैटरी पावर स्विच को भी यहां एकीकृत किया गया है।
इस कार की तरह एक होल्डिंग गियर मैकेनिज्म है, खराब गियर लीवर पर एग्जॉस्ट ब्रेक का संचालन और गियर को बढ़ाने और कम करने के लिए मैनुअल हस्तक्षेप की तरह ई/पी मल्टीस्टेट स्विच, लीवर को फ्लिक करके भी प्राप्त किया जाता है।
Shacman X5000 बल चिमटा के स्विच के साथ अंतर लॉक को एकीकृत करता है, बल चिमटा के लिए बाएं और दो अंतर ताले के लिए दाएं मुड़ता है। फोर्स एक्सट्रैक्टर के अलावा, लिफ्ट वाल्व के एर्गोनोमिक ऑपरेशन को आसान डिस्चार्ज ऑपरेशन के लिए भी फिर से डिज़ाइन किया गया है।
कार की छत पर एक पार्किंग एयर कंडीशनर है, आमतौर पर कार के लोडिंग की प्रतीक्षा कर रहा है जब एयर कंडीशनिंग को उड़ाने के लिए निष्क्रिय शुरू करने की आवश्यकता नहीं होती है, जैसे उत्तर में एयर कंडीशनिंग का मौसम लगभग 6 महीने है, ईंधन के पैसे की बचत 10,000 से अधिक युआन की बचत कर सकती है, अगर यह दक्षिण है, तो ईंधन की बचत प्रभाव अधिक स्पष्ट है।
शेकमैन को डंप ट्रक की हॉर्सपावर को 620 तक पहुंचाने वाली पहली कंपनी होनी चाहिए। X5000 इंजन भी वीचाई से WP14H मॉडल है। इंजन 620 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है और इसमें 2750N.M टॉर्क होता है। डंप ट्रक के लिए ऐसा पावर आउटपुट पूरी तरह से पर्याप्त है, और बड़े हॉर्सपावर के समर्थन के तहत, डंप ट्रक भारी शुरुआत, ढलान और गति अधिक उत्कृष्ट होगी, उपयोगकर्ता विशेष स्थितियों के साथ सामना कर सकते हैं, दैनिक संचालन भी रेत की बड़ी हॉर्सपावर की परिवहन दक्षता की प्रभावशीलता में सुधार कर सकता है, पत्थर की स्लैग, जो कि तत्काल है।
वीचाई से सुसज्जित डंप ट्रक में एक आत्मा है। X5000 से लैस WP14H इंजन का जन्म एक उच्च थर्मल दक्षता प्लेटफॉर्म पर 52.28%की थर्मल दक्षता के साथ हुआ था, और कम गति से उच्च क्षणिक प्रतिक्रिया और उच्च टोक़ आउटपुट को प्राप्त करने के लिए इंजीनियरिंग वाहन की कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार थ्रॉटल मैप, ईंधन इंजेक्शन, टॉर्क आउटपुट और अन्य डेटा को अलग से समायोजित किया गया था। चूंकि पूरी मशीन भागों में भी सुधार किया गया है, तेल पैन उच्च-स्थिति स्टील ऑयल पैन के साथ मानक है, और स्थायित्व में सुधार होता है।
कार तेजी से 13-स्पीड एएमटी ट्रांसमिशन, मॉडल S13AOQ द्वारा संचालित है। यह कॉन्फ़िगरेशन बहुत दिलचस्प है, डंप ट्रक पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आम नहीं है, अगर शहरी ड्राइविंग आवृत्ति में डंप ट्रक अधिक है, तो यह श्रम की तीव्रता का एक बड़ा हिस्सा हो सकता है, आखिरकार, अक्सर डंप के हाथ खोलते हैं अक्सर कॉलस बढ़ते हैं। यदि आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के तहत विश्वसनीयता के बारे में चिंतित हैं, तो कार ऑफ-रोड मोड और रैंप असिस्ट भी प्रदान करती है, जो कठोर दैनिक परिस्थितियों में पूरी तरह से वैज्ञानिक संचालन का अनुकरण करती है, और भागने के दौरान गियरबॉक्स की रक्षा करती है।
इसके अलावा, ट्रांसमिशन एक 13-स्पीड संरचना को अपनाता है, जो एक साथ एक बड़े हेडगियर अनुपात और एक तेज गति के साथ एक सीधा गियर प्राप्त कर सकता है, जिसे एक पत्थर के साथ दो पक्षियों को मारने के रूप में वर्णित किया जा सकता है। इस गियरबॉक्स के साथ, वाहन की गतिशीलता में भी सुधार किया जा सकता है।
रियर एक्सल एक हैंडे 16-टन व्हील रिडक्शन ब्रिज है, और फायदे उच्च जमीन निकासी और मजबूत वहन क्षमता हैं। इस पुल का उपयोग डंप ट्रकों में भी व्यापक रूप से किया जाता है।
रियर सस्पेंशन के संदर्भ में, X5000 डंप ट्रक कुछ मुख्यधारा के कॉन्फ़िगरेशन और नई तकनीक का भी उपयोग करता है, टायर 12.00R20 स्टील टायर हैं, जिसमें 12 लीफ स्प्रिंग्स और 4 राइडिंग डिज़ाइन हैं। रखरखाव की आवृत्ति को कम करने के लिए रियर एक्सल भाग में नए भारी-शुल्क रखरखाव-मुक्त बैलेंस शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, और वाहन चेसिस जलरोधी उपचार है, और विश्वसनीयता अधिक है।
ईंधन टैंक 400L की अधिकतम क्षमता के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। इस तरह की क्षमता भी अपनी जरूरतों को पूरा कर सकती है क्योंकि यौगिक डंप ट्रकों की कई लंबी ढलान की स्थिति है।
चेसिस एक्सेसरीज, जैसे एयर फिल्टर और फ्यूल टैंक, ये उच्च डिजाइन हैं, ग्राउंड क्लीयरेंस 600 मिमी से अधिक है, अर्थात 60 सेमी, आधा मीटर से अधिक, साइट में प्रवेश करते समय टक्कर की संभावना बहुत कम हो जाती है।
मॉडल का आकार 8000x2350x1500 (मिमी) है, नीचे 5 पक्ष 3 पहनने वाले प्रतिरोधी प्लेट, वी-प्रकार विस्तार बॉक्स संरचना, विस्तारित मात्रा 1 वर्ग माल हो सकती है।
यह 8-मीटर डंप ट्रक, वर्ग की मात्रा, लोड को ले जाने के लिए, शेकमैन ने भी अपने वजन को 16 टन के स्तर तक नियंत्रित किया, घर पर और काम कोई समस्या नहीं है।
पोस्ट टाइम: MAR-28-2024
