उदाहरण के लिए, रेत और बजरी, पत्थर का स्लैग, द्वितीयक मिट्टी और अन्य मिश्रित परिवहन डंप ट्रक ज्यादातर यात्रा निपटान पर होते हैं, जितनी अधिक यात्राएं, उतनी अधिक स्वाभाविक रूप से कमाई। उच्च परिवहन दक्षता प्राप्त करने के लिए, बड़ी अश्वशक्ति आवश्यक है। SHACMAN ने यह X5000 ऑल-इन-वन डंप ट्रक 620 HP बनाया है!
डंप ट्रक की उपस्थिति के संदर्भ में, SHACMAN वास्तव में कभी नहीं हारा है, और चार-सकारात्मक और चार-वर्ग कठोर उपस्थिति की उच्च स्तर की मान्यता है। वाहन हरे और काले रंग के कंट्रास्ट पेंटिंग मैच का उपयोग करता है, पियानो पेंट हनीकॉम्ब ग्रिल वैयक्तिकृत है, जैसे यह कार भी एकीकृत इलेक्ट्रिक रियरव्यू मिरर, टॉप वाइज़र और अन्य कॉन्फ़िगरेशन से सुसज्जित है, सौर फिल्म के साथ पूरी कार ग्लास, लक्जरी और व्यावहारिक भेजती है।
SHACMAN X5000 डंप ट्रक पर उच्च बंपर, ड्रिल डाउन बीम और रेडिएटर बॉटम गार्ड मानक हैं। बम्पर विशेष रूप से इंजीनियरिंग वाहन की कामकाजी स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है, खंडित संरचना विशेष रूप से स्पष्ट है, फोटो के नीचे चार-पॉइंट डक-बिल टो हुक स्थापित किया जा सकता है, कुल मिलाकर अनावश्यक सहायक उपकरण के बिना अपेक्षाकृत सरल है, सबसे महत्वपूर्ण बात बात यह है कि यह शुद्ध धातु सामग्री से बना है, और यह सामग्री कई समान मॉडलों को खत्म करने में पीछे है।
डंप ट्रक आम तौर पर रात में डबल शिफ्ट होता है, और रात में गाड़ी चलाते समय रोशनी बनी रहनी चाहिए, इसलिए SHACMAN डंप ट्रक मानक रूप से एलईडी हेडलाइट्स से सुसज्जित है, और लेंस के समर्थन के तहत कम रोशनी वाला लैंप अधिक समान रूप से रोशन होता है। हेडलाइट्स में तीन ऊंचाई समायोज्य हैं, और एलईडी चमक या जीवन के मामले में पारंपरिक हलोजन हेडलाइट्स से अधिक है, और बाद की अवधि में अतिरिक्त घरेलू प्रकाश व्यवस्था में जाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
SHACMAN X5000 कैब एक वाइड-बॉडी डिज़ाइन है, अंतरिक्ष अनुभव मॉडल के लॉजिस्टिक्स संस्करण के समान है, और इसका चार-पॉइंट सस्पेंशन शॉक अवशोषक तंत्र है, आराम ऊपरी तरफ मध्यम है, बिना अधिक झटकों के सामान्य सड़क ड्राइविंग, साइट डर्ट रोड फ़िल्टर अच्छा है, वॉशबोर्ड रोड को धीमा करना पड़ सकता है।
मुख्य चालक ऊंचाई समायोजन और डंपिंग समायोजन के साथ एक एयरबैग शॉक सीट से सुसज्जित है, इस कार की तरह ग्रामर के MSG90.3 एयरबैग शॉक सीट भी चुन सकते हैं, कमर समर्थन फ़ंक्शन को बढ़ा सकते हैं, मूल रूप से साइट पर धक्कों को चलाते समय सड़क को फ़िल्टर कर सकते हैं इसका शॉक अवशोषण प्रभाव भी अच्छा है।
वर्कबेंच स्टीयरिंग व्हील की तरह, ये मूल रूप से हमारे सामान्य X5000 के समान हैं, लेकिन इंजीनियरिंग कार को लॉजिस्टिक कार की निरंतर गति क्रूज़ की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए स्टीयरिंग व्हील फ़ंक्शन कुंजियाँ केवल ब्लूटूथ, कार और की नियंत्रण कुंजियाँ बनाए रखती हैं। फ़ंक्शन पृष्ठ.
कार्यक्षेत्र का विन्यास विशेष रूप से व्यापक है, मूल मोबाइल फोन धारक, कार मशीन की मानक बड़ी स्क्रीन के साथ, चालक मध्यम और लंबी दूरी के परिवहन के दौरान बड़ी स्क्रीन के माध्यम से गाना सुन सकता है, और नियंत्रण स्क्रीन वास्तविक समय में कार्गो बॉक्स की उठाने की स्थिति और चार-तरफा छवि का भी पता लगा सकता है, जो सुरक्षा में सुधार के लिए अनुकूल है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बड़ी स्क्रीन में भी एकीकृत किया गया है, जो समायोजन के लिए यांत्रिक घुंडी रखता है। बाकी कुंजियाँ एक कीबोर्ड लेआउट में व्यवस्थित हैं, बड़ी स्क्रीन के नीचे एक पंक्ति में व्यवस्थित हैं, और बैटरी पावर स्विच भी यहाँ एकीकृत है।
जैसे यह कार एक होल्डिंग गियर मैकेनिज्म है, खराब गियर लीवर और ई/पी मल्टीस्टेट स्विच पर एग्जॉस्ट ब्रेक का संचालन, गियर को बढ़ाने और घटाने के लिए मैन्युअल हस्तक्षेप की तरह, लीवर को फ्लिक करके भी हासिल किया जाता है।
SHACMAN X5000 फोर्स एक्सट्रैक्टर के स्विच के साथ डिफरेंशियल लॉक को एकीकृत करता है, फोर्स एक्सट्रैक्टर के लिए बाएं मुड़ता है और दो डिफरेंशियल लॉक के लिए दाएं मुड़ता है। फोर्स एक्सट्रैक्टर के अलावा, आसान डिस्चार्ज ऑपरेशन के लिए लिफ्ट वाल्व के एर्गोनोमिक ऑपरेशन को भी फिर से डिजाइन किया गया है।
कार की छत पर एक पार्किंग एयर कंडीशनर है, आमतौर पर कार की लोडिंग का इंतजार किया जाता है जब एयर कंडीशनिंग को उड़ाने के लिए निष्क्रिय शुरू करने की आवश्यकता नहीं होती है, जैसे उत्तर में एयर कंडीशनिंग का मौसम लगभग 6 महीने है, बचत ईंधन का पैसा 10,000 युआन से अधिक बचा सकता है, यदि यह दक्षिण है, तो ईंधन बचत प्रभाव अधिक स्पष्ट है।
SHACMAN डंप ट्रक की हॉर्सपावर 620 तक लाने वाली पहली कंपनी होनी चाहिए। X5000 इंजन भी वीचाई का WP14H मॉडल है। इंजन 620 हॉर्सपावर का आउटपुट देता है और 2750N.m का टॉर्क देता है। ऐसा पावर आउटपुट डंप ट्रक के लिए पूरी तरह से पर्याप्त है, और बड़े हॉर्स पावर के समर्थन के तहत, डंप ट्रक की भारी शुरुआत, ढलान और गति अधिक उत्कृष्ट होगी, उपयोगकर्ता विशेष परिस्थितियों का सामना कर सकते हैं, दैनिक संचालन भी प्रभावशीलता में सुधार कर सकते हैं रेत, पत्थर के स्लैग की बड़ी अश्वशक्ति की परिवहन दक्षता, छोटी अश्वशक्ति की तुलना में तत्काल है।
वीचाई से सुसज्जित डंप ट्रक में एक आत्मा है। X5000 से सुसज्जित WP14H इंजन 52.28% की तापीय दक्षता के साथ एक उच्च तापीय दक्षता मंच पर पैदा हुआ था, और उच्च प्राप्त करने के लिए इंजीनियरिंग वाहन की कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार थ्रॉटल एमएपी, ईंधन इंजेक्शन, टॉर्क आउटपुट और अन्य डेटा को अलग से समायोजित किया गया था। कम गति पर क्षणिक प्रतिक्रिया और उच्च टॉर्क आउटपुट। जैसा कि पूरे मशीन भागों में भी सुधार किया गया है, तेल पैन उच्च स्थिति वाले स्टील तेल पैन के साथ मानक है, और स्थायित्व में सुधार हुआ है।
कार तेज़ 13-स्पीड AMT ट्रांसमिशन, मॉडल S13AOQ द्वारा संचालित है। यह कॉन्फ़िगरेशन बहुत दिलचस्प है, डंप ट्रक पर स्वचालित ट्रांसमिशन आम नहीं है, अगर शहरी ड्राइविंग आवृत्ति में डंप ट्रक अधिक है, तो यह श्रम तीव्रता का एक बड़ा हिस्सा हो सकता है, आखिरकार, अक्सर डंप के हाथ अक्सर खुलते हैं कॉलस उगाओ. यदि आप स्वचालित ट्रांसमिशन के तहत विश्वसनीयता के बारे में चिंतित हैं, तो कार ऑफ-रोड मोड और रैंप सहायता भी प्रदान करती है, जो कठोर दैनिक परिस्थितियों में वैज्ञानिक संचालन का पूरी तरह से अनुकरण करती है, और भागने के दौरान गियरबॉक्स की सुरक्षा करती है।
इसके अलावा, ट्रांसमिशन 13-स्पीड संरचना को अपनाता है, जो एक साथ बड़े हेडगियर अनुपात और तेज गति के साथ सीधा गियर प्राप्त कर सकता है, जिसे एक पत्थर से दो पक्षियों को मारने के रूप में वर्णित किया जा सकता है। इस गियरबॉक्स से वाहन की गतिशीलता में भी सुधार किया जा सकता है।
रियर एक्सल एक HANDE 16-टन व्हील रिडक्शन ब्रिज है, और इसके फायदे उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और मजबूत वहन क्षमता हैं। इस पुल का उपयोग डंप ट्रकों में भी व्यापक रूप से किया जाता है।
रियर सस्पेंशन के संदर्भ में, X5000 डंप ट्रक कुछ मुख्यधारा कॉन्फ़िगरेशन और नई तकनीक का भी उपयोग करता है, टायर 12.00R20 स्टील टायर हैं, 12 लीफ स्प्रिंग्स और 4 राइडिंग डिज़ाइन के साथ। नए हेवी-ड्यूटी रखरखाव-मुक्त बैलेंस शाफ्ट का उपयोग रखरखाव की आवृत्ति को कम करने के लिए रियर एक्सल भाग में किया जाता है, और वाहन चेसिस जलरोधी उपचार है, और विश्वसनीयता अधिक है।
ईंधन टैंक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है जिसकी अधिकतम क्षमता 400L है। ऐसी क्षमता इसकी जरूरतों को भी पूरा कर सकती है क्योंकि कंपाउंड डंप ट्रकों की कई लंबी दूरी की स्थितियां होती हैं।
चेसिस सहायक उपकरण, जैसे एयर फिल्टर और ईंधन टैंक, ये उच्च डिज़ाइन वाले हैं, ग्राउंड क्लीयरेंस 600 मिमी से अधिक है, यानी 60 सेमी, आधे मीटर से अधिक, साइट में प्रवेश करते समय टकराव की संभावना बहुत कम हो जाती है।
मॉडल का आकार 8000x2350x1500 (मिमी) है, नीचे की 5 भुजाएं 3 पहनने के लिए प्रतिरोधी प्लेटें, वी-प्रकार विस्तार बॉक्स संरचना, विस्तारित मात्रा सामान का 1 वर्ग हो सकती है।
यह 8-मीटर डंप ट्रक, वर्ग की मात्रा, भार ले जाने के लिए, SHACMAN ने इसके वजन को 16 टन के स्तर तक भी नियंत्रित किया, घर और काम पर कोई समस्या नहीं है।
पोस्ट समय: मार्च-28-2024
