शेकमैन लाइटवेट थ्री-सेगमेंट इंटीग्रेटेड मडगार्ड: इनोवेशन लीडिंग, क्वालिटी अपग्रेडिंग

अत्यधिक प्रतिस्पर्धी विदेशी ऑटोमोटिव बाज़ार में,शॅकमैन ग्राहकों को स्थानीय नियमों का अनुपालन करने वाले उच्च गुणवत्ता वाले, विविध उत्पाद प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। वाहन के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में, मडगार्ड का डिज़ाइन और प्रदर्शन सीधे वाहन की समग्र गुणवत्ता और ग्राहकों के उपयोगकर्ता अनुभव को प्रभावित करता है।

के मडगार्डशॅकमैन विदेशी बाजार में कई वाहन मॉडल संस्करण हैं, जिनमें हल्के, समग्र, मजबूत और सुपर-मजबूत संस्करण आदि शामिल हैं। इसके अलावा, एक ही बाजार में भी, ग्राहकों की विभिन्न परिवहन विशेषताओं के कारण, कई वाहन मॉडल संस्करण भी हैं। और सभी के पास एकीकृत मडगार्ड की मांग है। हालाँकि, पूरे वाहन की चौड़ाई पर कुछ विदेशी देशों के नियम अलग-अलग हैं। उदाहरण के लिए, वियतनाम, हांगकांग, इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे देशों और क्षेत्रों के नियमों के अनुसार पूरे वाहन की चौड़ाई होनी चाहिए≤2500 मिमी.

इन जटिल बाजार मांगों और नियामक आवश्यकताओं से निपटने के लिए, विदेशी बाजार में उत्पादों की गुणवत्ता में सुधार करने और विदेशी बाजार में मडगार्ड के प्रकारों को सुव्यवस्थित करने के लिए,शॅकमैन ने एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया है - एकीकृत मडगार्ड संरचना को समान रूप से हल्के तीन-खंड एकीकृत मडगार्ड संरचना में बदलने का।

यह स्विच कई महत्वपूर्ण लाभ लाता है। सबसे पहले, विश्वसनीयता में पर्याप्त सुधार हुआ है। एंटी-स्पलैश डिवाइस और मडगार्ड के बीच कनेक्शन बिंदु पर पुल-ऑफ बल 30% बढ़ गया है। नई एंटी-स्पलैश संरचना न केवल अतिरिक्त वजन को कम करती है बल्कि निश्चित तनाव को भी कम करती है, जिससे कनेक्शन अधिक विश्वसनीय हो जाता है। दीर्घकालिक उपयोग के दौरान, विश्वसनीयता में यह सुधार दोषों की घटना को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और ग्राहकों के परिवहन कार्य के लिए एक स्थिर गारंटी प्रदान कर सकता है।

रखरखाव दक्षता में भी काफी सुधार हुआ है। निश्चित बिंदुओं की संख्या कम करने से रखरखाव, डिस्सेप्लर और असेंबली का समय बहुत कम हो गया है। साथ ही, बढ़ी हुई डिस्सेम्बली और असेंबली जगह रखरखाव कर्मियों को अधिक आसानी से काम करने में सक्षम बनाती है, जिससे रखरखाव दक्षता में काफी सुधार होता है। इसका मतलब यह है कि जब वाहन मडगार्ड से संबंधित समस्याओं का सामना करता है, तो यह तेजी से सामान्य संचालन में लौट सकता है और रखरखाव के कारण होने वाले डाउनटाइम को कम कर सकता है।

हल्का वजन इस स्विच की एक और महत्वपूर्ण उपलब्धि है। रियर मडगार्ड पर टेललाइट ब्रैकेट और लाइसेंस प्लेट को एकीकृत करके, स्वयं-वजन को सफलतापूर्वक कम कर दिया गया है। साथ ही, संरचना के अनुकूलित डिज़ाइन ने स्वयं के वजन को 33 किलोग्राम तक कम कर दिया है। इससे न केवल वाहन की ऊर्जा खपत को कम करने और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद मिलती है, बल्कि वाहन का प्रभावी भार भी कुछ हद तक बढ़ जाता है, जिससे ग्राहकों को अधिक आर्थिक लाभ होता है।

सुरक्षा में सुधार को भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता. नई एंटी-स्पलैश संरचना को अपनाने से जल संग्रहण दर में काफी सुधार हुआ है और यह बरसात और बर्फीले मौसम में आसपास के वाहनों के लिए स्पष्ट ड्राइविंग सुरक्षा दृष्टि प्रदान कर सकता है। सड़क यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए यह सुधार बहुत महत्वपूर्ण है।

उपस्थिति गुणवत्ता ने भी गुणात्मक छलांग लगाई है। पूरे वाहन की उपस्थिति के साथ समन्वयित डिज़ाइन आकार को और अधिक परिपूर्ण बनाता है। मडगार्ड के बीच गैप सतह के अंतर की गुणवत्ता में सुधार न केवल वाहन के समग्र सौंदर्यशास्त्र को बढ़ाता है बल्कि यह भी दिखाता हैशॅकमैनविवरण की अंतिम खोज।

वर्तमान में, वियतनाम, हांगकांग, इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे देशों और क्षेत्रों की नियामक आवश्यकताओं के जवाब में, जहां पूरे वाहन की चौड़ाई है≤2500 मिमी,शॅकमैन नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने वाले हल्के वजन वाले तीन खंड वाले एकीकृत मडगार्ड सफलतापूर्वक विकसित किए हैं।

यह हल्का तीन खंड वाला एकीकृत मडगार्ड X/H/M/F3000 लाइटवेट 6 पर लागू होता है×4 ट्रैक्टर और X/H/M/F3000 मजबूत ट्रैक्टर (इंडोनेशिया, हांगकांग, ऑस्ट्रेलिया और वियतनाम को छोड़कर)।

शॅकमैन कंपनी ने हमेशा ग्राहक-मांग-उन्मुख होने और लगातार नवप्रवर्तन और बेहतर उत्पादों का पालन किया है। ऐसा माना जाता है कि यह हल्का तीन खंड वाला एकीकृत मडगार्ड विदेशी बाजार में चमकेगा और अंतरराष्ट्रीय विकास में नई गति लाएगा।शॅकमैन.