शेकमैन लाइटवेट थ्री-सेगमेंट इंटीग्रेटेड मडगार्ड: इनोवेशन लीडिंग, क्वालिटी अपग्रेडिंग

अत्यधिक प्रतिस्पर्धी विदेशी मोटर वाहन बाजार में,शेकमैन उच्च गुणवत्ता वाले, विविध उत्पादों के साथ ग्राहकों को प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है जो स्थानीय नियमों का पालन करते हैं। वाहन के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में, मडगार्ड का डिजाइन और प्रदर्शन सीधे वाहन की समग्र गुणवत्ता और ग्राहकों के उपयोगकर्ता अनुभव को प्रभावित करता है।

के मडगार्डशेकमैन विदेशी बाजार में कई वाहन मॉडल संस्करण हैं, जिनमें हल्के, समग्र, मजबूत और सुपर-मजबूत संस्करण, आदि शामिल हैं, यहां तक ​​कि एक ही बाजार में, ग्राहकों की विभिन्न परिवहन विशेषताओं के कारण, कई वाहन मॉडल संस्करण भी हैं, और सभी में एकीकृत मडगार्ड की मांग है। हालांकि, पूरे वाहन की चौड़ाई पर कुछ विदेशी देशों के नियम अलग -अलग होते हैं। उदाहरण के लिए, वियतनाम, हांगकांग, इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे देशों और क्षेत्रों के नियमों की आवश्यकता है कि पूरे वाहन की चौड़ाई हो≤2500 मिमी।

इन जटिल बाजार की मांगों और नियामक आवश्यकताओं का सामना करने के लिए, विदेशी बाजार में उत्पादों की गुणवत्ता में सुधार और विदेशी बाजार में मडगार्ड के प्रकारों को सुव्यवस्थित करते हुए,शेकमैन एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया है-समान रूप से एकीकृत मडगार्ड संरचना को हल्के तीन-खंड एकीकृत मडगार्ड संरचना में स्विच करने के लिए।

यह स्विच कई महत्वपूर्ण लाभ लाता है। सबसे पहले, विश्वसनीयता में पर्याप्त सुधार है। एंटी-स्प्लैश डिवाइस और मडगार्ड के बीच कनेक्शन बिंदु पर पुल-ऑफ बल में 30%की वृद्धि हुई है। नई एंटी-स्प्लैश संरचना न केवल अतिरिक्त वजन को कम करती है, बल्कि निश्चित तनाव को भी कम करती है, जिससे कनेक्शन अधिक विश्वसनीय हो जाता है। दीर्घकालिक उपयोग के दौरान, विश्वसनीयता में यह सुधार दोषों की घटना को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और ग्राहकों के परिवहन कार्य के लिए एक स्थिर गारंटी प्रदान कर सकता है।

रखरखाव दक्षता में भी काफी सुधार हुआ है। निश्चित बिंदुओं की संख्या को कम करने से रखरखाव के लिए समय को बहुत कम कर दिया गया है। इसी समय, बढ़े हुए डिस्सैमली और असेंबली स्पेस रखरखाव कर्मियों को अधिक आसानी से संचालित करने में सक्षम बनाता है, जिससे रखरखाव दक्षता में काफी सुधार होता है। इसका मतलब यह है कि जब वाहन मडगार्ड से संबंधित समस्याओं का सामना करता है, तो यह सामान्य ऑपरेशन में तेजी से वापस आ सकता है और रखरखाव के कारण होने वाले डाउनटाइम को कम कर सकता है।

लाइटवेट इस स्विच की एक और महत्वपूर्ण उपलब्धि है। रियर मडगार्ड पर टेललाइट ब्रैकेट और लाइसेंस प्लेट को एकीकृत करके, आत्म-वजन को सफलतापूर्वक कम कर दिया गया है। इसी समय, संरचना के अनुकूलित डिजाइन ने आत्म-वजन को 33 किग्रा से कम कर दिया है। यह न केवल वाहन की ऊर्जा खपत को कम करने और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद करता है, बल्कि वाहन के प्रभावी भार को कुछ हद तक बढ़ाता है, जिससे ग्राहकों को अधिक आर्थिक लाभ होता है।

सुरक्षा में सुधार को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। नए एंटी-स्प्लैश संरचना को अपनाने से जल संग्रह दर में काफी सुधार हुआ है और बारिश और बर्फीले मौसम में आसपास के वाहनों के लिए स्पष्ट ड्राइविंग सुरक्षा दृष्टि प्रदान कर सकता है। यह सुधार सड़क यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है।

उपस्थिति की गुणवत्ता ने भी एक गुणात्मक छलांग लगाई है। पूरे वाहन की उपस्थिति के साथ समन्वित डिजाइन आकार को अधिक परिपूर्ण बनाता है। मडगार्डों के बीच गैप सतह के अंतर की गुणवत्ता में सुधार न केवल वाहन के समग्र सौंदर्यशास्त्र को बढ़ाता है, बल्कि दिखाता हैशेकमैनविवरण की अंतिम खोज।

वर्तमान में, वियतनाम, हांगकांग, इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे देशों और क्षेत्रों की नियामक आवश्यकताओं के जवाब में, जहां पूरे वाहन की चौड़ाई है≤2500 मिमी,शेकमैन नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने वाले हल्के तीन-खंड एकीकृत मडगार्ड को सफलतापूर्वक विकसित किया है।

यह हल्का तीन-सेगमेंट इंटीग्रेटेड मडगार्ड x/h/m/f3000 लाइटवेट 6 पर लागू होता है×4 ट्रैक्टर और एक्स/एच/एम/एफ 3000 ने ट्रैक्टरों को मजबूत किया (इंडोनेशिया, हांगकांग, ऑस्ट्रेलिया और वियतनाम को छोड़कर)।

शेकमैन हमेशा ग्राहक-मांग-उन्मुख और लगातार नवाचारित और बेहतर उत्पाद होने का पालन किया है। यह माना जाता है कि यह हल्के तीन-खंड एकीकृत मडगार्ड विदेशी बाजार में चमकेंगे और अंतरराष्ट्रीय विकास में नए प्रेरणा को इंजेक्ट करेंगेशेकमैन.