शेकमैन कूलिंग सिस्टम नॉलेज

सामान्य तौर पर, इंजन मुख्य रूप से एक घटक से बना होता है, अर्थात, शरीर के घटक, दो प्रमुख तंत्र (क्रैंक लिंकेज मैकेनिज्म और वाल्व मैकेनिज्म) और पांच प्रमुख सिस्टम (ईंधन प्रणाली, सेवन और निकास प्रणाली, शीतलन प्रणाली, स्नेहन प्रणाली और शुरुआती प्रणाली)।

उनमें से, कूलिंग सिस्टम इंजन के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में,खेलएक अपूरणीय भूमिका।

जब शीतलन क्षमता हैगरीब, यदि कूलिंग सिस्टम डिज़ाइन अनुचित है, तो इंजन को पूरी तरह से ठंडा और गर्म नहीं किया जा सकता है, जिससे असामान्य दहन, शुरुआती इग्निशन और डिफ्लेगेशन का कारण होगा। भागों की ओवरहीटिंग से सामग्री के यांत्रिक गुणों और गंभीर थर्मल तनाव में कमी आएगी, जिससे विरूपण और दरारें पैदा होंगी; बहुत अधिक तापमान भी तेल की गिरावट, जलने और कोकिंग कर देगा, जिससे स्नेहन प्रदर्शन खोना, चिकनाई तेल फिल्म को नुकसान पहुंचाएगा, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण बढ़ जाएगा और भागों के बीच पहनना होगा, जिससे इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था, विश्वसनीयता और स्थायित्व होगा। और जब बहुत अधिक शीतलन क्षमता है,

यदि शीतलन प्रणाली की शीतलन क्षमता बहुत मजबूत है, तो यह सिलेंडर की सतह के तेल को ईंधन से पतला कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर पहनने में वृद्धि होगी, जबकि शीतलन का तापमान बहुत कम है, यह मिश्रण के गठन और दहन को खराब कर देगा, डीजल इंजन का काम मोटा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल की चिपचिपाहट और घर्षण की शक्ति बढ़ जाती है, और फिर से हीटिंग लॉस को बढ़ाता है।

शेकमैन ऑटोमोबाइल विभिन्न इंजन मॉडल और एप्लिकेशन परिदृश्यों के अनुसार, कूलिंग सिस्टम को डिजाइन और अनुकूलित करेगा, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन विभिन्न कार्य परिस्थितियों में एक उपयुक्त कार्य तापमान बनाए रख सकता है और प्रदर्शन, विश्वसनीयता और अर्थव्यवस्था का एक अच्छा संतुलन प्राप्त कर सकता है।