भारी ट्रक चालकों के लिए, उन्हें परिवहन सड़क पर कई जटिल कामकाजी परिस्थितियों का सामना करना पड़ेगा। इन स्थितियों से निपटने के लिए, कार्ड मित्र बार-बार ब्रेकिंग ऑपरेशन करेंगे, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रभावित होगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग कमजोर हो जाएगी या विफलता भी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप जोखिम हो सकता है। ड्राइविंग की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सहायक ब्रेकिंग तकनीक का जन्म हुआ। इसकी "गॉड असिस्ट" की मदद से, हम सड़क पर कार्ड मित्र अधिक सुरक्षित रहेंगे। इसके बाद, हम इन सहायक ब्रेकिंग तकनीक को देखने जाएंगे, अपने पर्याप्त कार्ड मित्रों को परिवहन सड़क सुरक्षा का विश्वास दिलाने के लिए, अपनी ताकत कैसे खेलें!
हाइड्रोलिक मंदक
घरेलू मुख्यधारा के वाणिज्यिक वाहन उत्पादों में हाइड्रोलिक रिटार्डर तकनीक के व्यापक उपयोग के साथ, अधिक से अधिक कार्ड मित्रों ने द्रव मंदता की क्षमता की पहचान करना शुरू कर दिया। हाइड्रोलिक रिटार्डर का मूल कार्य सिद्धांत वाहन की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करना है, और इसे इंजन परिसंचारी शीतलक द्वारा दूर ले जाना है। यह न केवल वाहन चलाने की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है, बल्कि वाहन संचालन की दक्षता में भी सुधार कर सकता है और टायर के जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ा सकता है।
सिलेंडर ब्रेक
इन-सिलेंडर ब्रेकिंग से तात्पर्य इंजन के संपीड़न स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न संपीड़न प्रतिरोध के उपयोग से है, जो आंतरिक घर्षण और इनलेट और निकास प्रतिरोध के माध्यम से ड्राइविंग व्हील को ब्रेक कर सकता है। इंजन की गति जितनी अधिक होगी, ब्रेक लगाने की शक्ति उतनी ही अधिक होगी। यह इंजन की गति के प्रभाव के कारण होता है, इसलिए आपातकालीन स्थिति में सिलेंडर ब्रेक गति सीमा की एक सीमा हो सकती है, जिससे कार्ड मित्र समय पर गति कम कर सकते हैं। या ड्राइविंग की प्रक्रिया में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए परिचालन बंद कर दें।
एग्ज़हॉस्ट ब्रेक
एग्ज़हॉस्ट ब्रेक,इंजन के निकास पाइप पर एक तितली वाल्व स्थापित करना है, निकास ब्रेक स्विच के माध्यम से तितली वाल्व को नियंत्रित करना है। इंजन एग्जॉस्ट चैनल को बंद करके, इंजन पिस्टन पर उल्टा दबाव डालें और इंजन की चलने की गति को धीमा कर दें। यह इंजन ब्रेकिंग के आधार पर अतिरिक्त ब्रेकिंग बल जोड़ने के बराबर है।
एयर-डिस्चार्जिंग ब्रेक
एग्जॉस्ट ब्रेक के आधार पर निर्मित डिफ्लेटेड इंजन ब्रेक के दो रूप होते हैं। निष्क्रिय निकास वाल्व ब्रेक एक तितली वाल्व स्थापित करेगा, और सक्रिय निकास वाल्व ब्रेक मुख्य रूप से वाल्व कक्ष के पिस्टन का विस्तार करके, निकास वाल्व के बीच के अंतर को खत्म करता है, ताकि पूरे संपीड़न स्ट्रोक में संपीड़ित हवा हो, ताकि कार को धीमा करने के लिए ब्रेकिंग पावर में सुधार करें।
संपीड़ित रिलीज ब्रेक
संपीड़न-रिलीज़ इंजन ब्रेकिंग। संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, इंजन निकास द्वार ऊपरी स्टॉप बिंदु के पास खोला जाएगा, और सिलेंडर में दबाव को कम करने और ब्रेकिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए संपीड़न स्ट्रोक में गठित उच्च दबाव गैस को इंजन सिलेंडर से बाहर निकाला जाएगा।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-25-2024
