भारी ट्रक ड्राइवरों के लिए, वे परिवहन सड़क पर कई जटिल कार्य स्थितियों का सामना करेंगे। इन स्थितियों से निपटने के लिए, कार्ड मित्र अक्सर ब्रेकिंग संचालन को आगे बढ़ाते हैं, जो ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करेगा, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर हो जाना या असफलता भी होगी, जिसके परिणामस्वरूप जोखिम होगा। ड्राइविंग की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सहायक ब्रेकिंग तकनीक का जन्म हुआ। अपने "गॉड असिस्ट" की मदद से, हम सड़क पर मित्रों को अधिक सुरक्षित होंगे। इसके बाद, हम इन सहायक ब्रेकिंग तकनीक को देखने के लिए जाएंगे, यह है कि अपने पर्याप्त कार्ड दोस्तों परिवहन सड़क सुरक्षा आत्मविश्वास देने के लिए, अपनी ताकत कैसे खेलें!
हाइड्रोलिक रिटार्डर
घरेलू मुख्यधारा के वाणिज्यिक वाहन उत्पादों में हाइड्रोलिक मंदक प्रौद्योगिकी के व्यापक उपयोग के साथ, अधिक से अधिक कार्ड मित्रों ने द्रव मंदता की क्षमता के साथ पहचान करना शुरू कर दिया। हाइड्रोलिक रिटार्डर का मूल कार्य सिद्धांत वाहन की गतिज ऊर्जा को गर्मी ऊर्जा में बदलना है, और इसे शीतलक को घुमावदार इंजन द्वारा दूर ले जाना है। यह न केवल वाहन ड्राइविंग की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है, बल्कि वाहन संचालन की दक्षता में भी सुधार कर सकता है और टायर के जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ा सकता है।
सिलेंडर ब्रेक
इन-सिलेंडर ब्रेकिंग से तात्पर्य इंजन के संपीड़न स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न संपीड़न प्रतिरोध के उपयोग से है, जो आंतरिक घर्षण और इनलेट और निकास प्रतिरोध के माध्यम से ड्राइविंग व्हील को तोड़ सकता है। इंजन की गति जितनी अधिक होगी, ब्रेकिंग पावर जितनी अधिक है। यह इंजन की गति के प्रभाव के कारण है, इसलिए सिलेंडर ब्रेक गति सीमा की एक सीमा हो सकता है, जब एक आपातकालीन स्थिति में कार्ड दोस्तों को समय पर गति को कम करने या ऑपरेशन को रोकने के लिए, ड्राइविंग की प्रक्रिया में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।
एग्ज़हॉस्ट ब्रेक
एग्ज़हॉस्ट ब्रेक,इंजन के निकास पाइप पर एक तितली वाल्व स्थापित करने के लिए है, निकास ब्रेक स्विच के माध्यम से, तितली वाल्व को नियंत्रित करें। इंजन निकास चैनल को बंद करके, इंजन पिस्टन पर रिवर्स प्रेशर लागू करें और इंजन रनिंग स्पीड को धीमा कर दें। यह इंजन ब्रेकिंग के आधार पर अतिरिक्त ब्रेकिंग बल जोड़ने के बराबर है।
वायु-विस्थापित ब्रेक
डिफ्लेटेड इंजन ब्रेक, निकास ब्रेक के आधार पर निर्मित, दो रूप हैं। निष्क्रिय निकास वाल्व ब्रेक एक तितली वाल्व स्थापित करेगा, और सक्रिय निकास वाल्व ब्रेक मुख्य रूप से वाल्व कमरे के पिस्टन को बढ़ाकर, निकास वाल्व के बीच की खाई को खत्म कर देता है, ताकि पूरे संपीड़न स्ट्रोक में संपीड़ित हवा, ताकि कार को धीमा करने के लिए ब्रेकिंग पावर में सुधार हो सके।
संपीड़ित रिलीज ब्रेक
संपीड़न-रिलीज़ इंजन ब्रेकिंग। संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, इंजन निकास दरवाजा ऊपरी स्टॉप पॉइंट के पास खोला जाएगा, और संपीड़न स्ट्रोक में गठित उच्च दबाव गैस को सिलेंडर में दबाव को कम करने और ब्रेकिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इंजन सिलेंडर से बाहर निकाला जाएगा।
पोस्ट टाइम: APR-25-2024
