1. मूल रचना
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली कंप्रेसर, कंडेनसर, शुष्क तरल भंडारण टैंक, विस्तार वाल्व, बाष्पीकरणकर्ता और पंखे आदि से बनी होती है। एक बंद प्रणाली तांबे के पाइप (या एल्यूमीनियम पाइप) और उच्च दबाव रबर पाइप से जुड़ी होती है।
2 .कार्यात्मक वर्गीकरण
इसे स्वचालित एयर कंडीशनिंग और मैनुअल एयर कंडीशनिंग में विभाजित किया गया है। जब चालक वांछित तापमान और वांछित तापमान निर्धारित करता है, तो स्वचालित नियंत्रण उपकरण वांछित तापमान बनाए रखेगा और कार के तापमान को समायोजित करने के लिए वाहन के आराम और संचालन क्षमता में सुधार करेगा।
3.प्रशीतन सिद्धांत
रेफ्रिजरेंट विभिन्न अवस्थाओं में एयर कंडीशनिंग बंद प्रणाली में घूमता है, और प्रत्येक चक्र को चार बुनियादी प्रक्रियाओं में विभाजित किया गया है:
संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर बाष्पीकरणकर्ता के आउटलेट पर कम तापमान और कम दबाव वाली रेफ्रिजरेंट गैस को अवशोषित करता है, और कंप्रेसर को डिस्चार्ज करने के लिए इसे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में संपीड़ित करता है।
ऊष्मा अपव्यय प्रक्रिया: उच्च तापमान और उच्च दबाव से अधिक गरम रेफ्रिजरेंट गैस कंडेनसर में प्रवेश करती है। दबाव और तापमान में कमी के कारण, रेफ्रिजरेंट गैस संघनित होकर एक तरल पदार्थ बन जाती है और बड़ी मात्रा में गर्मी उत्सर्जित करती है।
थटलिंग प्रक्रिया:उच्च तापमान और दबाव के साथ रेफ्रिजरेंट तरल विस्तार उपकरण से गुजरने के बाद, मात्रा बड़ी हो जाती है, दबाव और तापमान में तेजी से गिरावट आती है, और कोहरा (बारीक बूंदें) विस्तार उपकरण को डिस्चार्ज कर देता है।
अवशोषण प्रक्रिया:कोहरा रेफ्रिजरेंट तरल बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है, इसलिए रेफ्रिजरेंट का क्वथनांक बाष्पीकरणकर्ता के तापमान से बहुत कम होता है, इसलिए रेफ्रिजरेंट तरल वाष्पित होकर गैस में बदल जाता है। वाष्पीकरण प्रक्रिया में, आसपास की गर्मी का बहुत अधिक अवशोषण होता है, और फिर कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट वाष्प को कंप्रेसर में डाला जाता है। बाष्पीकरणकर्ता के आसपास हवा के तापमान को कम करने के लिए उपरोक्त प्रक्रिया बार-बार की जाती है।
4. प्रशीतन का योजनाबद्ध आरेख
एयर कंडीशनिंग इनडोर यूनिट होस्ट के लिए कैब डैशबोर्ड के बीच में, एयर कंडीशनिंग बाष्पीकरणकर्ता, विस्तार वाल्व, रेडिएटर, प्रशंसक और इनडोर वायु तंत्र सहित, बाएं हिस्से में सूखा भंडारण स्थापित किया गया है, उच्च और निम्न के लिए शुष्क जलाशय अंत में कैब वोल्टेज एयर कंडीशनिंग स्विच, इसका कार्य एयर कंडीशनिंग सिस्टम, इंजन के सामने स्थापित कंप्रेसर, इंजन से बिजली की रक्षा करना है, इसलिए एयर कंडीशनिंग का उपयोग करने के लिए पहले इंजन शुरू करना होगा। कंडेनसर कैब (साइड एयर कंडीशनिंग) के दाहिने कार पेडल के अंदर या इंजन रेडिएटर (फ्रंट प्रकार) के सामने के छोर पर स्थापित किया गया है। साइड एयर कंडीशनिंग कंडेनसर एक कूलिंग फैन के साथ आता है, और फ्रंट एयर कंडीशनिंग कंडेनसर गर्मी को खत्म करने के लिए सीधे इंजन की गर्मी अपव्यय प्रणाली पर निर्भर करता है। एयर कंडीशनिंग की उच्च दबाव पाइपलाइन पतली है, एयर कंडीशनर प्रशीतन के बाद गर्म हो जाएगा, एयर कंडीशनर की कम दबाव पाइपलाइन मोटी है, और प्रशीतन के बाद एयर कंडीशनर ठंडा हो जाएगा।
पोस्ट समय: मई-23-2024
