1। मूल रचना
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टम कंप्रेसर, कंडेनसर, ड्राई लिक्विड स्टोरेज टैंक, विस्तार वाल्व, वाष्पीकरण और प्रशंसक आदि से बना है। एक बंद सिस्टम कॉपर पाइप (या एल्यूमीनियम पाइप) और उच्च दबाव रबर पाइप के साथ जुड़ा हुआ है।
2 .कार्यात्मक वर्गीकरण
यह स्वचालित एयर कंडीशनिंग और मैनुअल एयर कंडीशनिंग में विभाजित है। जब ड्राइवर वांछित तापमान और वांछित तापमान निर्धारित करता है, तो स्वचालित नियंत्रण उपकरण वांछित तापमान को बनाए रखेगा और कार के तापमान को समायोजित करने के लिए वाहन के आराम और संचालन में सुधार करेगा।
3.प्रशीतन सिद्धांत
सर्द विभिन्न राज्यों में एयर कंडीशनिंग बंद प्रणाली में घूमती है, और प्रत्येक चक्र को चार बुनियादी प्रक्रियाओं में विभाजित किया जाता है:
संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट गैस को बाष्पीकरणकर्ता के बाष्पीकरणकर्ता आउटलेट पर अवशोषित करता है, और इसे उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस में संपीड़ित करता है ताकि कंप्रेसर का निर्वहन किया जा सके।
गर्मी अपव्यय प्रक्रिया: उच्च तापमान और उच्च दबाव गर्म सर्द गैस कंडेनसर में प्रवेश करती है। दबाव और तापमान में कमी के कारण, सर्द गैस एक तरल में संघनित होती है और बड़ी मात्रा में गर्मी का उत्सर्जन करती है।
Thttling प्रक्रिया:उच्च तापमान और दबाव के साथ सर्द तरल विस्तार डिवाइस से गुजरने के बाद, वॉल्यूम बड़ा हो जाता है, दबाव और तापमान तेजी से गिरता है, और कोहरे (ठीक बूंदें) विस्तार डिवाइस को डिस्चार्ज करते हैं।
अवशोषण प्रक्रिया:फॉग रेफ्रिजरेंट लिक्विड वाष्पीकरण में प्रवेश करता है, इसलिए रेफ्रिजरेंट का क्वथनांक बाष्पीकरण में तापमान से बहुत कम होता है, इसलिए सर्द तरल गैस में वाष्पित हो जाता है। वाष्पीकरण प्रक्रिया में, आसपास की गर्मी का बहुत अधिक अवशोषण, और फिर कम तापमान और कम दबाव सर्द वाष्प को कंप्रेसर में। उपरोक्त प्रक्रिया को बाष्पीकरणकर्ता के चारों ओर हवा के तापमान को कम करने के लिए बार -बार किया जाता है।
4। प्रशीतन का योजनाबद्ध आरेख
एयर कंडीशनिंग इनडोर यूनिट होस्ट के लिए कैब डैशबोर्ड के बीच में, जिसमें एयर कंडीशनिंग बाष्पीकरणकर्ता, विस्तार वाल्व, रेडिएटर, फैन और इनडोर एयर मैकेनिज्म शामिल हैं, शुष्क स्टोरेज को बाएं भाग में स्थापित किया जाता है, उच्च और निम्न वोल्टेज एयर कंडीशनिंग स्विच के लिए ड्राई जलाशय के अंत में कैब, एयर कंडीशनिंग सिस्टम की रक्षा करना है, जो कि इंजन के सामने की ओर स्थापित करना है। कंडेनसर को कैब (साइड एयर कंडीशनिंग) के दाहिने कार पेडल के अंदर या इंजन रेडिएटर (फ्रंट टाइप) के सामने के छोर पर स्थापित किया जाता है। साइड एयर कंडीशनिंग कंडेनसर एक कूलिंग फैन के साथ आता है, और फ्रंट एयर कंडीशनिंग कंडेनसर सीधे गर्मी को फैलाने के लिए इंजन के गर्मी अपव्यय प्रणाली पर निर्भर करता है। एयर कंडीशनिंग की उच्च दबाव पाइपलाइन पतली है, एयर कंडीशनर प्रशीतन के बाद गर्म हो जाएगा, एयर कंडीशनर की कम दबाव पाइपलाइन मोटी है, और प्रशीतन के बाद एयर कंडीशनर ठंडा हो जाएगा।
पोस्ट टाइम: मई -23-2024
