ट्रक बाजार में आज की भयंकर प्रतिस्पर्धा में, SHACMAN भारी ट्रक ने घेराबंदी को तोड़ दिया और क्रमिक रूप से इस कदम को बढ़ाया। आज, नीना आपको SHACMAN हेवी ट्रक 2024 हाइलाइट मॉडल का जायजा लेने ले जाएगी, आइए एक नजर डालते हैं कि SHACMAN हेवी ट्रक क्या उद्योग की अग्रणी तकनीक और नवीनता लेकर आया है।
700 एचपी गैस भारी ट्रक: WP17NG प्राकृतिक गैस मॉडल
2023 में, गैस भारी ट्रकों की बिक्री हर तरह से आगे बढ़ने के बारे में कहा जा सकता है, और सख्त उत्सर्जन नियमों, बढ़ती तेल की कीमतों और माल ढुलाई दरों में गिरावट जैसे प्रभावशाली कारकों के तहत, अधिक किफायती गैस भारी ट्रक जारी रह सकते हैं। भविष्य में अधिक कार्ड मित्रों का ध्यान आकर्षित करें। बेशक, इससे ट्रक मित्रों को गैस भारी ट्रकों से अधिक उम्मीदें होती हैं, जैसे तेज़ परिचालन दक्षता, कम गैस खपत और अधिक व्यापक कॉन्फ़िगरेशन। जवाब में, SHACMAN हेवी ट्रक 2024 में 700-हॉर्सपावर X6000 फ्लैगशिप संस्करण लाएगा।
ट्रांसमिशन के मामले में, कार तेज़ 16-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स, मॉडल S16AD से मेल खाती है। ट्रांसमिशन का अंत हाइड्रोलिक रिटार्डर से भी जुड़ा हुआ है, जो पर्वतीय क्षेत्र में लंबे डाउनहिल खंडों पर एक मजबूत सुरक्षा गारंटी प्रदान करता है, और प्रभावी ढंग से ब्रेक घिसाव और टायर घिसाव को कम करता है, साथ ही पानी के छिड़काव और पानी जोड़ने की लागत को भी समाप्त करता है। .
X6000 का फ्लैगशिप संस्करण वीचाई WP17NG700E68 गैस इंजन से लैस है, जिसमें 16.6 लीटर का विस्थापन, 700 हॉर्स पावर की अधिकतम आउटपुट पावर और 3200 एनएम का पीक टॉर्क है। गैस इंजन उद्योग में सबसे बड़ा हॉर्स पावर उत्पाद है, जो ट्रक मित्रों के लिए अधिक चरम शक्ति अनुभव ला सकता है।
वाहन शक्ति मिलान, वाहन एकीकरण, वाहन थर्मल प्रबंधन, बुद्धिमान शिफ्ट नियंत्रण, वाहन पूर्वानुमानित ड्राइविंग और ड्राइवर ड्राइविंग आदतों के व्यापक मूल्यांकन सहित छह मालिकाना ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकियों के विकास के माध्यम से, कंपनी उद्योग में सबसे कम गैस खपत हासिल करती है, 9 प्रतिस्पर्धी उत्पादों की तुलना में % बेहतर है, और पर्वतीय परिस्थितियों की विशेष आवश्यकताओं को पूरा करता है।
सहनशक्ति के संदर्भ में, X6000 फ्लैगशिप स्टोर 1500L गैस सिलेंडर से सुसज्जित है, जो लंबी दूरी की ट्रंक लॉजिस्टिक्स परिदृश्यों की जरूरतों को आसानी से पूरा कर सकता है।
कार के अंदर, X6000 फ्लैगशिप एक सुयोग्य हाई-एंड मॉडल के रूप में व्यवहार करता है, जिसमें सपाट फर्श और समग्र आराम के लिए कार जैसा इंटीरियर है। कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, इसमें बिना चाबी के एंट्री स्टार्ट, इलेक्ट्रिक हीटिंग रियरव्यू मिरर, थकान मॉनिटरिंग, डबल सस्पेंशन स्क्रीन, 1.2kw इन्वर्टर बिजली की आपूर्ति आदि है, जो ट्रक मित्रों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा कर सकता है।
840 एचपी भारी ट्रक: X6000 WP17H840 लंबी दूरी का मानक लोड ट्रैक्टर
WP17H840E68 इंजन में 16.63 लीटर का विस्थापन, 840 हॉर्स पावर का अधिकतम आउटपुट और 3,750 एनएम का पीक टॉर्क है, जिसे "प्रदर्शन राक्षस" कहा जाता है और यह वास्तविक ऑपरेशन परिदृश्यों में अधिक समयबद्धता प्रदान कर सकता है।
ट्रांसमिशन के मामले में, कार फास्ट S16AD गियरबॉक्स से मेल खाती है, AMT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डिज़ाइन ड्राइविंग को आसान बना सकता है, जबकि अधिक सटीक शिफ्टिंग, एक्सेलेरेटर MAP ऑप्टिमाइज़ेशन और अन्य तकनीकों के साथ मिलकर, वाहन में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था ला सकता है।
बेशक, यह मॉडल न केवल शक्तिशाली है, बल्कि आंतरिक आराम के मामले में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन लाता है, और निश्चित रूप से "ऑल-राउंड फ्लैगशिप" से संबंधित है। ड्राइविंग वातावरण को अधिक आरामदायक बनाने के लिए मोडल ऑप्टिमाइज़ेशन, सक्रिय शोर में कमी, पेटेंट सीलिंग बैरियर और पावरट्रेन कंपन नियंत्रण जैसी मुख्य तकनीकों का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील समायोजन रेंज बड़ी है, कैब स्पेस बेहद विशाल है, और स्टोरेज वॉल्यूम बड़ा है, जो कार्ड मित्रों की दैनिक ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बना सकता है।
परिवहन सुरक्षा के संदर्भ में, वाहन सक्रिय सुरक्षा, एकीकृत सुरक्षा, निष्क्रिय सुरक्षा और बाद की देखभाल सुरक्षा जैसे 26 नियंत्रण रणनीतियों और कार्यों को तैनात करता है, जो कार्ड मित्रों के लिए उद्योग के सबसे सुरक्षित और सबसे विश्वसनीय परिवहन उपकरण लाता है।
ऑयल-स्टीम हाइब्रिड: एचपीडीआई ट्रैक्टर
गैस हेवी ट्रक की लोकप्रियता के साथ, गैस इंजन तकनीक पर धीरे-धीरे अधिक से अधिक ध्यान दिया जा रहा है, और एचपीडीआई इंजन उनमें से एक है, इसका लाभ यह है कि यह एक ही समय में ईंधन की खपत को कम कर सकता है, ताकि गैस मॉडल अधिक समान शक्ति प्राप्त कर सकें। ईंधन मॉडल के साथ प्रदर्शन, और स्पार्क प्लग का उपयोग करके पारंपरिक गैस मॉडल की पठार अनुकूलनशीलता की समस्या को भी मौलिक रूप से हल कर सकता है। एक शब्द में, बिजली सुनिश्चित करते हुए प्राकृतिक गैस की कम लागत का आनंद लेना संभव है।
कार WP14DI.580E621 HPD इंजन से लैस है, जिसमें 13.5 लीटर का विस्थापन, 580 हॉर्स पावर का अधिकतम आउटपुट और 2600 एनएम का पीक टॉर्क है, जो समान हॉर्स पावर डीजल इंजन की शक्ति के समान है, जबकि गैस इंजन की शक्ति और टॉर्क में 20% की वृद्धि।
इंजन 5% डीजल इग्निशन + 95% प्राकृतिक गैस दहन कार्य का उपयोग करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बिजली एक ही समय में कई काली प्रौद्योगिकियों का उपयोग करती है, जो गैस की खपत को कम कर सकती है और कार्ड मित्रों के लिए परिवहन लागत को कम कर सकती है।
ट्रांसमिशन के मामले में, कार ऑल-एल्युमीनियम शेल डिज़ाइन के साथ फास्ट S12MO गियरबॉक्स से मेल खाती है। इसके अलावा, यह 1000L HPDI गैस सिलेंडर से लैस है।
इंटीरियर डिज़ाइन में, कार X6000 नए डिज़ाइन को अपनाती है, समग्र रूप से सुंदर वातावरण, लेकिन इसमें उच्च गुणवत्ता की गुणवत्ता को उजागर करते हुए एक सस्पेंशन स्क्रीन नियंत्रण भी है। इसके अलावा, कार में कीलेस एंट्री स्टार्ट, एलईडी हेडलाइट्स, एबीएस+ईएससी, फुल टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और अन्य कॉन्फ़िगरेशन भी हैं।
मेथनॉल ट्रैक्टर
वर्तमान में, लागत को और कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए, शानक्सी ऑटोमोबाइल हेवी ट्रक ने 2024 में एक डेलॉन्ग X5000S एलीट संस्करण 6x4 मेथनॉल ट्रैक्टर भी लाया। मेथनॉल ईंधन में उच्च तापीय क्षमता, उच्च ऊर्जा दक्षता और स्थिर कीमत है। एलएनजी और डीजल की तुलना में, मेथनॉल की परिचालन लागत कम है और स्पष्ट आर्थिक लाभ हैं।
पावर के मामले में, कार WP13.480M61ME इंजन से लैस है, जिसमें 12.54 लीटर का विस्थापन, 480 एचपी का अधिकतम आउटपुट और 2300 एनएम का पीक टॉर्क है। ड्राइवट्रेन फास्ट S12MO गियरबॉक्स से मेल खाता है।
सहनशक्ति के संदर्भ में, कार एक दोहरे ईंधन टैंक डिजाइन का उपयोग करती है, इसकी क्षमता 800L + 400L (350L मेथनॉल टैंक + 50L गैसोलीन टैंक) है, मेथनॉल टैंक की अधिकतम मात्रा 1150L है, जो वाहन को 1100 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज प्रदान कर सकती है। उद्योग में सबसे लंबे समय तक, मध्यम और लंबी दूरी के परिवहन को पूरा करने में कोई समस्या नहीं है।
उल्लेखनीय है कि वाहन हल्के डिजाइन को अपनाता है, और वाहन का वजन काफी कम होकर 8400 किलोग्राम तक कम हो जाता है, जो उद्योग में सबसे हल्का है, और ट्रक मित्रों की परिचालन आय में और सुधार कर सकता है।
इसके अलावा, कार एक उच्च-शक्ति चेसिस डिज़ाइन का भी उपयोग करती है, ले जाने की क्षमता और पारगम्यता अधिक मजबूत होती है, विभिन्न प्रकार की जटिल सड़क स्थितियों के अनुकूल हो सकती है, स्पोर्ट्स कारें अधिक आश्वस्त होती हैं।
कैब में, कार एक हाई-टॉप दो-बेडरूम डिज़ाइन को अपनाती है, आंतरिक स्थान बेहद समृद्ध है, लेकिन इसमें एयरबैग डंपिंग सीटें, इलेक्ट्रिक स्वचालित थर्मोस्टेट एयर कंडीशनिंग, मल्टी-फंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, सेंट्रल कंट्रोल लॉक और अन्य कॉन्फ़िगरेशन भी हो सकते हैं। ट्रक मित्रों के लिए आरामदायक ड्राइविंग अनुभव लाएँ।
व्यापक उन्नयन: X5000 फ्लैगशिप एलएनजी ट्रैक्टर
गैस हेवी ट्रक बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ, SHACMAN हेवी ट्रक ने अपने प्रमुख उत्पादों में से एक, X5000 को भी व्यापक रूप से उन्नत किया है, और X5000 फ्लैगशिप LNG ट्रैक्टर को SHACMAN हेवी ट्रक 2024 में लाया है।
पावर के मामले में, कार WP15NG530E61 गैस इंजन से लैस है, जिसमें 14.6 लीटर का विस्थापन, 530 एचपी की अधिकतम आउटपुट पावर और 2500 एनएम का पीक टॉर्क है। ड्राइवट्रेन फास्ट S16AO गियरबॉक्स से मेल खाता है। थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकी, वाहन एकीकरण प्रौद्योगिकी, नियंत्रण रणनीति अनुकूलन और अन्य प्रौद्योगिकियों के माध्यम से, वाहन गैस खपत 5%, गैस खपत स्तर उद्योग का नेतृत्व कर रहा है।
बेशक, इस X5000 फ्लैगशिप संस्करण में सबसे स्पष्ट परिवर्तन आंतरिक और बाहरी सजावट का व्यापक नवीनीकरण है, फ्रंट ग्रिल, बम्पर, हेडलाइट्स, रीरव्यू मिरर और सनशेड को बड़े पैमाने पर अपग्रेड और अनुकूलित किया गया है, बढ़ाने के लिए एक नए आकार का उपयोग किया गया है त्रि-आयामी की उपस्थिति.
इंटीरियर में, इंस्ट्रूमेंट टेबल के आकार और सामग्री को उन्नत किया गया है, चाहे वह लुक हो या फील, यह अधिक उन्नत है। इसके अलावा, यह 12-इंच सस्पेंशन मल्टीमीडिया स्क्रीन से भी लैस है, जो वाहन की वैज्ञानिक और तकनीकी समझ और बुद्धिमान स्तर को और बढ़ाता है।
यह भी उल्लेखनीय है कि कार को विश्वसनीयता में भी उन्नत किया गया है, पाइप लाइन लेआउट का समग्र अनुकूलन, वायरिंग हार्नेस और विद्युत घटकों की गुणवत्ता में सुधार, और वाहन उपस्थिति के लिए एक मजबूत गारंटी प्रदान करता है।
मुख्य एकीकृत एलएनजी ट्रैक्टर
SHACMAN हेवी ट्रक 2024 में, कम गैस कीमतों के साथ LNG के क्षेत्रीय एक्सप्रेस परिवहन के लिए, SHACMAN हेवी ट्रक एक अधिक ऊर्जा-कुशल, सुरक्षित और अधिक मूल्य-संरक्षण X6000 मुख्य-माउंटेड एकीकृत LNG ट्रैक्टर भी लाता है।
पावर के मामले में, कार WP15NG530E61 गैस इंजन से लैस है, जिसमें 14.6 लीटर का विस्थापन, 530 एचपी की अधिकतम आउटपुट पावर और 2500 एनएम का पीक टॉर्क है। ड्राइवट्रेन फास्ट S16AD गियरबॉक्स से मेल खाता है।
सहनशक्ति के संदर्भ में, कार मुख्य हैंगिंग वन तकनीक का उपयोग करती है, मुख्य कार 2 500L सिलेंडर से मेल खाती है, ट्रेलर 4 500L सिलेंडर से मेल खाता है, और ड्राइविंग रेंज उच्चतम 4500 किमी है। इसके अलावा, ट्रेलर वर्ग की मात्रा 7.3 वर्ग तक बढ़ाई जा सकती है, जिससे कार्ड मित्र अधिक कमा सकते हैं।
साथ ही, ईंधन लागत को और कम करने के लिए, वाहन प्राकृतिक गैस मालिक अंतर को और कम कर देता है और ट्रेन पवन प्रतिरोध को कम कर देता है। इसके अलावा, कार मुख्य गैस सिलेंडर को चालू और बंद करने के लिए एक सोलनॉइड वाल्व से भी सुसज्जित है, और कैब में एक-बटन स्विच को नियंत्रित कर सकती है, जो प्रभावी रूप से स्विचिंग की सुविधा और गैस सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती है।
सामान्य तौर पर, मौजूदा फायर गैस हेवी ट्रक बाजार के लिए, SHACMAN हेवी ट्रक को तैयार कहा जा सकता है, भविष्य के बाजार परिवर्तनों की प्रवृत्ति को मजबूती से समझें, विशेष रूप से WP17NG700E68 गैस इंजन से लैस डेलॉन्ग X6000, इसका 700 हॉर्स पावर पावर आउटपुट, वर्तमान में पर्याप्त है इसे अन्य गैस भारी ट्रकों पर गौरवान्वित करने के लिए। बेशक, गैस भारी ट्रक हॉर्स पावर के शीर्ष के अलावा, 800 हॉर्स पावर ईंधन भारी ट्रक भी पहला घरेलू बड़े पैमाने पर उत्पादन भारी ट्रक है, जो SHACMAN भारी ट्रक की गहरी तकनीकी ताकत को दर्शाता है।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-20-2023
